Comment la simulation a guidé une grande agence de transport en commun pour électrifier ses centres d'autobus en toute confiance

Un organisme principal de transport en commun voulait électrifier son parc d’autobus sur une période de quelques années, et elle avait besoin de trouver la meilleure façon de concevoir et d’exploiter leurs futurs centres de transport. Avec une équipe expérimentée comme la leur, il est courant d’avoir les connaissances et l’intuition nécessaires pour apporter des changements et des transformations critiques comme l’électrification de leur flotte. Toutefois, ces dirigeants avant-gardistes savaient qu’il s’agissait d’un grand changement auquel ils n’avaient jamais été confrontés auparavant. Leurs centres de transport se basent sur des processus complexes et interdépendants avec d’innombrables variables au cœur de leur système. Ils savaient qu’ils avaient besoin d’un moyen de saisir la complexité unique de leurs activités, y compris la variabilité et les contraintes de ressources qui changent au fil du temps. Les dirigeants savaient qu’ils avaient besoin d’un outil solide d’aide à la décision pour les aider à déployer un parc d’autobus électriques en toute confiance. L’équipe a choisi SimWell, une firme de génie-conseil avec une équipe dédiée à aider les responsables du transport à prendre des décisions confiantes et axées sur les données au sujet de leur processus d’électrification de leurs autobus.

Leur objectif principal était de choisir la meilleure disposition pour leur centre de transport, et traiter les conceptions pour maximiser l’efficacité, économiser sur les coûts et maintenir, ou même améliorer, les niveaux de service pour leurs clients.

Électrifier tout petit ou grand parc d’autobus viendra toujours avec ces défis…

Tout chef avant-gardiste responsable du déploiement du parc d’autobus électriques sait que le processus de recharge est un défi. Le remplissage des fluides, le nettoyage, le vidage des boîtes tarifaires et les vérifications de sécurité avant le départ font partie des processus qui doivent se dérouler dans un espace restreint et selon une séquence très précise.

Il y a d’autres paramètres et sources de complexité qui doivent être pris en considération au cours de la planification :

• Types de chargeurs, puissance maximale et disposition centrale
• Régulation de la puissance de charge
• Séquence de recharge des autobus
• Entrée et départ des autobus, attribution d’espace de stationnement
• Affectations des horaires d’autobus
• Et bien d’autres encore…

Toutes ces activités et tous les processus impliqués sont sujets à la variabilité. Les organismes de transport en commun ne peuvent se permettre de fonctionner sans connaître les limites de leurs réseaux. Que se passe-t-il si l’absentéisme entraîne plus de temps de traitement dans les opérations quotidiennes ? Quel est l’impact du nombre imprévisible d’autobus bloqués à l’embarquement avant le départ ? Que se passe-t-il si une tempête de neige garde les autobus sur les routes plus longtemps que prévu ?

Le succès de l’aventure d’électrification du processus repose sur le choix de la meilleure infrastructure dès le départ, y compris les plans et les processus qui s’adapteront au fonctionnement normal, mais aussi à leur résilience aux conditions moins que favorable, surtout quand tout semble aller mal.

Attendez-vous au meilleur, simulez le pire

Pour surmonter ces incertitudes, l’équipe de SimWell a construit un modèle de simulation qui a capturé tout ce qui a rendu le déploiement du transport dans les villes unique, y compris les processus dynamiques, les routes, le trafic, l’équipement, les horaires, et plus encore. Avec un modèle de simulation du système de déploiement, l’équipe a été en mesure d’analyser le système dans un environnement qui ne comporte aucun risque, tout en exécutant des scénarios de simulation. C’était littéralement d’appuyer sur avance rapide pour observer le fonctionnement du parc électrique. Cet organisme de transport en commun souhaitait en savoir plus sur le choix de la meilleure configuration d’infrastructure de recharge :

• Puissance optimale du chargeur : 150 kW, 200 kW ou 300 kW ?
• Devraient-ils recharger 3 ou 4 autobus en même temps ? Sur la même voie ou dans la même allée ?
• Quelle est la meilleure séquence de recharge, devrions-nous rapidement charger complètement le premier autobus et les autres ou les recharger plus lentement, mais tout à la fois ?

Il y a beaucoup de combinaisons possibles juste pour ces trois éléments clés, sans parler de tous les autres processus réguliers interférant avec l’activité de recharge elle-même. Voir le modèle en action ici.

Un modèle de simulation est le meilleur outil pour soutenir ce genre de décisions

SimWell a travaillé en étroite collaboration avec cet organisme pour cartographier leurs processus actuels et les processus liés à l’électrification du parc. En utilisant les données historiques ainsi que les plans opérationnels, un modèle représentant l’ensemble du système a été construit et calibré pour s’assurer qu’il soit représentatif de la réalité. Avec une interface facile à utiliser, l’organisme peut exécuter des scénarios tels que changer la configuration de recharge, modifier les séquences, les horaires, et beaucoup plus — par eux-mêmes.

En plus de tous les indicateurs de performance clé et rapports rendus disponibles par SimWell, ils peuvent utiliser une vue d’animation dynamique qui comporte les mesures en direct et leur permet ainsi d’observer où sont les goulots d’étranglement, les pièges et quel est le niveau de succès des différents scénarios. Avec une simulation de leur centre de transport et de leurs tournées, le niveau de confiance des chefs d’entreprise a grimpé en flèche au cours de chaque décision qu’ils ont dû prendre. La valeur ne s’est pas arrêtée à trouver les bonnes réponses pour les dirigeants. Le modèle est également devenu un puissant outil de gestion du changement.

Tous les organismes de transport en commun seront amenés à électrifier leur parc d’autobus tôt ou tard, comment allez-vous composer avec les incertitudes ?

Si vous déployez un parc d’autobus électriques et que vous avez de la difficulté à répondre aux questions parce que vous avez une opération unique et complexe, SimWell peut vous aider. Avec un modèle de simulation construit par SimWell, vous saisirez la complexité de vos opérations et prendrez des décisions confiantes et axées sur les données. Voyez comment SimWell peut vous aider à prendre des décisions d’affaires critiques en toute confiance sur notre page de simulation d’autobus https://www.simwell.io/fr/flotte-de-bus-electriques/. Sur cette page, vous verrez comment la simulation peut vous soutenir à l’avenir avec la révolution électrique et faire de vous le héros de votre équipe, de vos passagers et de votre ville.